Avsnitt 5 - Drönaren

Översikt

Alla drönare måste klara en inspektion innan de får tävla. Inspektioner sker vanligtvis under incheckning och träning. Använd dessa regler för att kontrollera din egen drönare innan du anländer.

Inspektionsregler

<D1> Varje lag tävlar med sin egen drönare. Varje lag behöver sin egen drönare som har godkänts genom inspektion. Ett lag får ta med sig en andra drönare (eller fler) till evenemanget, men den får inte delas med eller användas av ett annat lag. Endast en av ett lags drönare får vara påslagen, parad ihop eller ansluten till fältkontrollsystemet under en match.

1. Ett lag får byta drönare mellan matcher endast om den andra drönaren också har godkänts som det lagets drönare (D4, D8, D9).
2. Lag får inte byta drönare under en match.

<D2> Lag måste använda VEX Robotics AIR Competition Drönare och officiella tillbehör.

1. Dessa delar från VEX AIR Competition Drone Kit (737-9000) är lagliga:
   • VEX AIR tävlingsdrönare
   • VEX AIR Drönarkontroll
   • Passiv modul
   • Motoriserad modul
   • Magnetisk modul
   • VEX AIR Drönarbatteri (LiPo 1200 mAh)
   • VEX AIR Drönarbatteri (LiPo 900 mAh)
   • VEX AIR kommunikationsheadset
   • 4-bladig propeller - Orange / Grå
   • Landningsfötter
2. Delar som inte listas ovan anses inte vara tillåtna för användning i VEX AIR-drönartävlingen, såvida de inte används som dekoration i enlighet med D10.
3. Modifiering av någon officiell VEX AIR-del är inte tillåten i VEX AIR-drönartävlingen.

<D3> Drönare och kontroller måste uppdateras till den senaste firmware. Drönare och kontroller måste köra den senaste firmware för att klara inspektionen och tävla.

<D4> Drönare måste klara en inspektion. En drönare måste klara en fullständig inspektion innan den får tävla. En drönare som bryter mot en drönarregel på planen tas bort från matcher eller diskvalificeras tills det är åtgärdat.

1. Inspektörer eller huvuddomaren får stickprovskontrollera en drönare när som helst under evenemanget.

<D5> Ett batteri åt gången. En drönare får endast använda ett officiellt VEX AIR-drönarebatteri åt gången.

<D6> En modul åt gången. En drönare får endast använda en officiell VEX AIR-drönarmodul åt gången.

<D7> Drönarens LED-statusindikator måste vara synlig hela tiden. Täck inte över LED-statusindikatorn bredvid strömknappen.

<D8> Officiellt registrerade lagnummer måste visas på drönaren. Registrera dig på events.vex.com för att få ditt VEX AIR-lagnummer. Visa den tydligt ovanpå drönaren med hjälp av klistermärkena med lagnummer från ditt välkomstkit, en markör eller specialdesignade klistermärken.

<D9> Officiellt registrerade lagnummer måste ställas in i kontrollenheten. Före varje match måste lagnumret i din kontrollenhet matcha ditt registrerade lagnummer, så att fältkontrollsystemet och evenemangsprogramvaran kan identifiera din drönare.

1. En kontrollant med ett saknat eller felaktigt lagnummer kan inte ansluta till fältkontrollsystemet förrän det är åtgärdat, och laget kan behandlas som inte redo att spela (GG3).

<D10> Dekorationer är tillåtna. Dekorationer får inte påverka drönarens prestationer eller hur en match slutar, och måste passa tävlingsandan. De kan inte täcka LED-statusindikatorn (D7) eller lagnumret (D8). Inspektörer och huvuddomare avgör vad som räknas som en dekoration.

<D11> Flyg med oskadade propellrar, propellerskydd och landningsfötter. Propellrar och propellerskydd (gondoler) slits ner vid normal flygning. Skador i sig klarar inte inspektionen, men team bör flyga med oskadade delar närhelst de kan.

1. Kontrollera varje propeller och skydd före varje tävling, och byt ut alla propellrar som är flisade, spruckna, böjda eller saknar en del av ett blad. Reservpropellrar från satsen är tillåtna (D2). Propellrar får inte bytas under en match (GG11a).
2. Alla fyra landningsfötter måste vara monterade och oskadade för att klara inspektionen och före varje match. En saknad eller trasig landningsfot kan ersättas mellan matcher, eller när drönaren hanteras under en match (GG11).
3. En drönare med skador som kan göra flygningen osäker kan inte flyga förrän den är reparerad. Till exempel ett skydd som saknas tillräckligt för att exponera propellern, eller ett skydd som vidrör propellern. Inspektörer och huvuddomaren avgör vad som är osäkert (S1, D4).
4. Kosmetiska skador, såsom skavmärken, repor och märken som inte påverkar flygningen, är okej.